El nuevo Club a nivel Europeo y Mundial del Fiat Bravo ya está en marcha y cuenta ya con un dominio propio.

Nace con la idea a agrupar a todos los Clubs relacionados con el Fiat Bravo en una dirección Web.

El Proyecto aún está en sus comienzos, por ahora podéis uniros al mapa de usuarios.

Ya está a la venta el nuevo Fiat Bravo, y en este Club le dedicamos una sección muy amplia tanto en la web como en el foro. Si tienes o quieres un nuevo Fiat Bravo, este es tu Club.










 

Breve historia del Fiat Marea

El Fiat Marea es un coche familiar disponible en version berlina y weekend. Lanzado en 1996, los modelos de Fiat Marea son diferentes principalmente al Fiat Bravo y Fiat Brava en la ventana trasera. El sucesor del Fiat Marea Berlina es el Stilo Multiwagon y en el 2007 el Fiat Linea sustituira a la version del Fiat Marea Weekend.

Produccion y Mercado
La produccion del Fiat Marea se realizo originalmente en las plantas de Cassino y de Mirafiori de en Italia. El ultimo modelo Marea en Brasil que reemplazo al Fiat Tempra fue fabricado ya en Betim y Bursa (Turquia) En Europa, la produccion y las ventas del Marea cesaron en 2002, un ano despues de que el bravo y el Brava fueran substituidos por Stilo. El Marea Weekend fue substituido por el Stilo Multiwagon. Las ventas en Europa de este ultimo modelo sedan cayo en conjunto debido a su poca popularidad. Sin embargo, el Marea (ambas versiones) todavia se fabrica en Turquia y en mercados locales de Brasil (y otros mercados latinoamericanos). La version brasilena era modificada en el ano 2001 con un cambio de luces traseras “tomandolas prestadas” del Lancia Lybra, dando un aspecto mas moderno a la version Berlina
Para 2006 el Marea fue modificado ligeramente de nuevo, ganando un nuevo aspecto posterior, con una calandra nueva, similar a la de Stilo y anadiendo el logo de Fiat utilizado del 2002 al 2006.

Motorizaciones
El Fiat Marea comparte motores con el Fiat Bravo y Fiat brava en versiones gasolina 1.4 L, 1.6 L, 1.8 L y 2.0 L y turbodiesel 1.9 L y posee una opcion 2.0 20v turbo, motor compartido con el Fiat Coupe. Tambien se utilizo la motorizacion turbodiesel 2.4 disponible por un corto espacio de tiempo, dejandose de fabricar en el ano 2001.
El Marea BiPower 1.6 L, motor flexible que puede funcionar con gasolina, etanol o cualquier mezcla de ellas, fue agregado mas adelante.

Motorizaciones y modelos brasileno
El Marea fue introducido en el ‘98, solamente con un motor: 2.0 20v. debido a que el gasto de combustible era menor en las versiones SX y ELX del ’99 gracias al remapeado de su inyeccion electronica limitando el motor a 128 cv.
El motor conservo plenos poderes (141 cv) en el modelo mas caro, el Marea HLX. Simplemente intercambiando el chip de la inyeccion del combustible del SX o de ELX por el chip del HLX se podria obtener la potencia original de este motor.
En 2000 el motor 2.0 20v fue substituido por el motor 2.4 20v (159 cv) en el modelo HLX, y los modelos SX comenzaban a usar el motor 1.8 16v (131 cv), Mientras el mapa de inyeccion del ELX era como el HLX con un motor 2.0 20v y con la potencia original de 141 cv. El motor 2.0 20v se dejo de producir y se introdujo el motor 1.6 16v de 103cv.

Los modelos brasilenos y sus motores actuales respectivos son como sigue: Marea/Marea Weekend SX 1.6 16v (103 cv)
Marea/Marea Weekend ELX 1.8 16V (131 cv)
Marea/Marea Weekend HLX 2.4 20V (159 cv)
Marea/Marea Weekend Turbo 2.0 20v Turbo (182 cv)
Todos los motores brasilenos estan basados en gasolina.

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